újabb átt?rést ért el a CATL a lítiumfém akkumulátorok (LMB) fejlesztésében. A vállalat új elektrolit-stratégiájának k?sz?nhet?en sikerült n?velni az LMB akkumulátorok energias?r?ségét és élettartamát, megoldást kínálva az iparág legrégebben fennálló kihívásaira. A prototípus 483 ciklusnyi élettartamot ért el, mik?zben energias?r?sége meghaladja az 500 Wh/kg értéket. Ezek az eredmények új lehet?ségeket nyithatnak meg a k?zúti- és légik?zlekedés villamosításában egyaránt.

A lítiumfém akkumulátoroknak kulcsszerepe lesz a k?vetkez? generációs energiatároló rendszerekben rendkívül magas energias?r?ségüknek k?sz?nhet?en, így kül?n?sen alkalmasak nagy teljesítményigény? k?zlekedési eszk?z?k, például hosszú hatótávú elektromos gépjárm?vek, vagy akár elektromos repül?k meghajtására. Ugyanakkor az LMB-k fejlesztése eddig kompromisszumot igényelt az energias?r?ség és az élettartam k?z?tt. Korábbi kutatások f?ként az akkumulátor cella teljesítményének javítására fókuszáltak, de az elért az eredmények nem jelentettek kell? megoldást a kereskedelmi felhasználáshoz.

A kulcs az akkumulátorok amortizációjának lassítása 

A CATL kutatói új elemzési módszereket fejlesztett ki annak érdekében, hogy pontosan nyomon k?vethet?k legyenek az aktív lítium és az elektrolit ?sszetev?inek változásai az akkumulátor teljes élettartama alatt. Az elemzések kimutatták, hogy az akkumulátorok teljesítménycs?kkenésének legf?bb oka nem az oldószer lebomlása vagy az inaktív lítium felhalmozódása, hanem az elektrolit-só (LiFSI) folyamatos fogyása. A kutatás rávilágított arra, hogy egy cella élettartamának végére az elektrolit-só 71%-a elhasználódik, ami új szempontot hozott be az iparági fejlesztésekben: az akkumulátorok tartósságát nemcsak az ún. Coulomb-hatékonyság (CE), hanem az elektrolit stabilitása is jelent?sen befolyásolja.

új elektrolit technológia a nagyobb élettartam szolgálatában 

A kutatási eredmények alapján a CATL módosította az elektrolit ?sszetételét úgy, hogy egy alacsonyabb molekulat?meg? hígítót alkalmazott. Ez lehet?vé tette a LiFSI t?megének n?velését, a vezet?képesség javítását és a viszkozitás cs?kkentését, anélkül, hogy az elektrolit teljes t?megét megn?velték volna. Az új akkumulátor prototípus ugyanazt a Coulomb-hatékonyságot nyújtja, mint el?dje, de kétszer hosszabb, 483 ciklusnyi élettartamot biztosít, mik?zben energias?r?sége meghaladja az 500 Wh/kg értéket. Ez az innováció jelent?s el?relépést jelent az energias?r?ség és az akkumulátorok tartósságának együttes fejlesztésében.

?Fontosnak tartottuk, hogy áthidaljuk a szakadékot az akadémiai kutatások és a kereskedelmi akkumulátorcella-fejlesztések k?z?tt” – nyilatkozta Ouyang Chuying, a CATL kutatás-fejlesztési társeln?ke és a 21C Lab ügyvezet? igazgatóhelyettese. ?Eredményeink igazolják, hogy az akkumulátorok élettartamát jelent?sen befolyásolja a LiFSI só fogyása és az elektrolitban lév? sókoncentráció” - tette hozzá.

A kutatásokat a CATL 21C Lab intézetében végezték, amely az akkumulátortechnológiák új generációjának fejlesztésére fókuszál. A vállalat 2024-ben k?rülbelül 18,6 milliárd kínai jüant (906,8 milliárd forint) fordított kutatás-fejlesztésre, és t?bb mint 43 000 szabadalommal rendelkezik. Ezek az er?feszítések tovább er?sítik a CATL vezet? szerepét az akkumulátortechnológia innovációjában és a megújuló energiaforrásokra vonatkozó tudományos kutatások gyakorlati megoldásokká alakításában.